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把旧车卖给二手车商不如置换新车更划算

来源:  点击次数:0  时间:2019-06-09
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对此,有业内人士透露称,车商在广州低价收购二手车后,又高价卖到外地,这其中利润之高让人难以想象。同时,该业内人士还建议消费者,与其把旧车卖给二手车商,不如进行新车置换,因为这样更划算!

二手车档口无人问津

羊城晚报在广骏、宝利捷等各大二手车交易市场看到,二手车档口除了闲得无聊的销售人员外,几乎看不到消费者的身影。

“近一个月一辆车都没卖出,天天‘抱’着‘鸭蛋’过。”广骏一二手车商告诉。

事实上,天天零交易的现象并不少见。在宝利捷等二手车交易市场,一些车商也称,春节后二手车销量几乎天天归零。

有车商表示,除限牌政策外,大幅下滑的新车价格也成为杀伤二手车市的利器。此外,有消费者称,“现在拍一个牌1万余元,而买二手车,光一个指标有车商就要5万到6万元,太不划算!”这也是二手车成交量暴跌的另一个原因。

二手车商抢收二手车

然而,与广州二手车市场销量低迷形成鲜明对比的是,现在各二手车商为抢购二手车不惜加价数千元。“老板,你这车卖不?”看到开着车,广骏二手车市场不少车商都搭讪道:“价钱好商量,我们会给个好价钱的。”

指着自己开了4年近6万公里的颐达问:“这车能给什么价?”有二手车商说:“给你个高价,四万五。”没理会,继续往前走,又一车商叫住了,并上前悄悄说:“我给你四万八,如何?”看仍无动于衷,马上将价格提至5万元。

事实上,除了在卖场抢购外,不少车商还通过短信、的方式收购二手车。

那边厢车市惨淡,这边厢车商却热衷于收购二手车,原因何在?对此,业内人士在接受采访时透露,这都是限牌政策作用下的结果。

“限牌政策执行不足四个月,便逼迫五成多车商退市或转战其他二线城市,却意外给‘幸存’下来的车商带来了新的商机。”长期浸淫于二手车行业的吕兴亚称,限牌后广州二手车商在广州的收车价格比原来低20%,部分车型甚至更低。而广州二手车迁到外地的相关费用仅需300多元。所以不少车商便玩起了在广州低价收车,高价卖到外地的经营方法。

长期做二手车生意的叶先生也向透露,车商在广州低价收车,高价卖到外地,这其中利润非常高,每辆车最少赚取1万元左右。

卖给二手车商不如置换新车

对此,叶先生还表示,现在车主把自己的旧车卖给二手车商非常不划算。他举例称,以一辆开了三年多的福克斯为例,限牌前卖给二手车商差不多可卖7万元,而现在最多可卖到5万元。而二手车商收车后卖到外地大概能卖7万元。此外,车商还会向车主收取相关外迁手续费600到700元。

叶先生建议,如果车主有途径在外地找到买家,不如自己直接将车卖到外地。而如果嫌麻烦,则通过置换的方式买新车最为划算。以上述车型为例,通过置换的方式,该车可以抵车款五万八左右,如果置换某一美系品牌1.6排量的车型,还可以有5500元的置换费,并可以获得3000元的节能补贴,此外,还会比一般购车者多获得一些汽车用品大礼包,总价接近7万元。

张爱丽

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